Проблем централно заключване и цял куп неща на интервали.

[Pantheon]

Здравейте, колеги! Колата е 156 1.8 144, 2000г.

Имам странен пробелем. Изведнъж спират да ми работят централно заключване, ел стъкла, халогени, плафоните в купето при отваряне/затваряне на вратите(сигурно и други неща, които още не съм установил) заедно на куп! Като заключвам колата с дистанционното(не е фабрично, допълнително поставяно е) мигачите си мигат, сякаш заключва, но централното го няма. Примерно оставям колата през нощта - на сутринта всичко работи, все едно никога не е имало проблем. Не мога да си обясня как се оправя от самосебе си, докато колата просто си стои на паркинга и сутринта всичко е наред. Ако по време на каране се оправяше, като минавам през дупки, нещо да се намества, по-щях да си го обяснявам...
Какво съм направил до момента:
1. Пробвах да откл/закл колата с ключа от шофьорската и пасажерската врата - заключва се само вратата, на която въртя ключа.
2. Проверих първо бушоните, включително и малките(скритите зад буксата). Там проблем няма - всичките са здрави.
3. Откачвах акумулатора, отново го закачвам след десетина минути - файда нулева.
4. Погледнах релетата в жабката - там всичко е наред. 1

Някой сблъсквал ли се е с този проблем?

[Pantheon]

Той сегашния е на 2 години. С него купих колата от предния собственик. Да, малко бавно върти на моменти.. Възможно ли е от там да идва целия проблем?

Бе то с "откачване" няма да ти се решат проблемите.

Сложи о обвай с чисто нов акумулатор или поне зареди стария - на края на зимата е...

След това "прогонване" на основните захранващи кабели.

Най- накрая проверка на електроника.

[ecotronic]

Демонтирай модула за централното (намира се зад жабката), отвори го, прегледай за студени спойки и му почисти конекторите.

Рацер - твоето "универсално обяснение" за всички ел. проблеми е акумулаторът....
Не че е невъзможно, но ако беше вярно, трябваше огромна част от колегите да имат същите проблеми.

[Pantheon]

Благодаря, колега! Модула да не е бялата кутийка с 2 широчки букси в нея? Видях я малко по-навътре от двете релета.

Демонтирай модула за централното (намира се зад жабката), отвори го, прегледай за студени спойки и му почисти конекторите.

Рацер - твоето "универсално обяснение" за всички ел. проблеми е акумулаторът....
Не че е невъзможно, но ако беше вярно, трябваше огромна част от колегите да имат същите проблеми.

[ecotronic]

Да, това е.

[Pantheon]

Свалих модула, никъде не намерих студени спойки. Почистих му конекторите, обаче като правих тая манипулация вече всичко си работеше и не знам дали е дало резултат реално погледнато.

[Pantheon]

Ъп...
Пак се скапа всичко и в момента нищо не работи. Явно не е и в модула проблема.

[ecotronic]

Трябва да премериш на 8 - ми пин от 18 пиновия конектор на въпросния модул, дали има +12V постоянно, в момента в който не работи централното.

[Pantheon]

В момента няма как, но утре ще премеря. И ако не минават 12-те волта през него трябва да търся отечката от преди модула ли?

[ecotronic]

Ако няма +12V на въпросния пин, трябва да се търси причината за прекъсването в посока към бушонното табло и бушона. Мерил ли си дали има +12V и на двата края на бушона в таблото в момент в който не работи централното? Можеш да започнеш и с това. Изобщо при ел. проблеми, си трябва мерене. Визуалният оглед не винаги дава положителен резултат.

[Pantheon]

До момента абсолютно нищо не съм мерил. Нямам мултицет. Чакам едим приятел да ми даде неговия. Предполагам, че утре сутринта всичко ще работи, та ще чакам да изключи пак после.

[Pantheon]

Ъпвам темата - Към момента още не е намерен проблема, тъй като всичко отказва и заработва на случаен принцип. Последните 2 пъти като тръгна към сервиза всичко проработва и там ми казват "Ми докато работи не можем да намерим проблема от къде идва". Не мога и да оставя колата да седи там, защото ми трябва почти постоянно. Не могат и да ме почнат веднага като се появи проблема, защото там винаги е фул с народ и не мога се вредя с дни.

[Pantheon]

Ако няма +12V на въпросния пин, трябва да се търси причината за прекъсването в посока към бушонното табло и бушона. Мерил ли си дали има +12V и на двата края на бушона в таблото в момент в който не работи централното? Можеш да започнеш и с това. Изобщо при ел. проблеми, си трябва мерене. Визуалният оглед не винаги дава положителен резултат.

Колата е в сервиз. Майстора мига на парцали... Всичко по колата е наред, пък тя не работи. Към комфорт модула върви постоянен ток 12в, та майстора смята, че трябва да се пробва с друг модул, ама същия номер, като текущия.

[dhtj]

Първо откачете тая допълнителната аларма и върнете инсталацията на колата в "заводско" състояние.
Много често китайските аларми карат по 4-5 години и се скапват и побъркват цялата кола.

[Pantheon]

Ъпвам темата за последен път. Смених комфорт модула току-що(номерата не отговаряха на моя) и всичко проработи. Благодарности на включилите се в решението на проблема ми.